汽車V2X運營支撐平臺主要專注于對設備管理、及數(shù)據(jù)收集等核心功能，其中，平臺管理為設備提供安全可靠的連接通信能力，向下連接海量設備，數(shù)據(jù)服務支撐設備數(shù)據(jù)采集上云，能力開放向上提供云端API，服務端通過調(diào)用云端API將指令下發(fā)至設備端，實現(xiàn)遠程控制。平臺也提供了其他能力，如規(guī)則引擎、能力開放等，為各類應用業(yè)務場景開發(fā)賦能，下面由小編為您介紹!

　　RESTful API接口

　　RESTful API是目前比較成熟的一套互聯(lián)網(wǎng)應用程序的API設計理論，采用這種對接方式實現(xiàn)不同的前端設備和后端進行快速對接，實現(xiàn)前后端分離;同時RESTful API可以靈活處理不同業(yè)務場景需要的平臺對接。

　　RESTful API接口

　　RESTful API是目前比較成熟的一套互聯(lián)網(wǎng)應用程序的API設計理論，采用這種對接方式實現(xiàn)不同的前端設備和后端進行快速對接，實現(xiàn)前后端分離;同時RESTful API可以靈活處理不同業(yè)務場景需要的平臺對接。

　　端邊云構架

　　通過定義良好的接口API實現(xiàn) “端->邊->云”，“云->邊->端”的雙向數(shù)據(jù)流動。實現(xiàn)三層架構之間的互動，從而支撐云平臺的功能需求。構架如下：

　　常用的平臺服務如下

　　車載視頻對接自動駕駛監(jiān)控服務中心

　　存在車載視頻設備的前提下，通過車載視頻服務設備接入車載視頻設備，并可以通過無線網(wǎng)絡將車載視頻流推送到邊緣計算服務器或者自動駕駛監(jiān)控中心平臺。

　　感知設備數(shù)據(jù)上傳V2X運營支撐平臺

　　通過無線/有線網(wǎng)絡將路側感知設備數(shù)據(jù)(原始采集數(shù)據(jù)或者結構化數(shù)據(jù))上傳到V2X運營支撐平臺。

　　MEC對接高精度交通地理信息系統(tǒng)

　　通過MEC可以接入高精度交通地理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對于高精度交通地理信息的分析和處理，并可以將分析后的結果通過網(wǎng)絡(無線，有線或者V2X網(wǎng)絡)播發(fā)。從而提供高精度交通地理信息服務。

　　RSU對接V2X運營支撐平臺

　　RSU將接入的感知數(shù)據(jù)(結構化數(shù)據(jù))，V2X數(shù)據(jù)以及自身狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過有線或者無線網(wǎng)絡上傳到V2X運營支撐平臺;通過有線和無線網(wǎng)絡接收V2X運營支撐平臺的管理和維護指令，并進行響應。

　　RSU對接信號機系統(tǒng)

　　RSU通過網(wǎng)絡(有線或其他方式)對接信號機系統(tǒng)，能夠讀取信號機數(shù)據(jù)并形成V2X標準SPaT消息集進行播發(fā);能夠在基于信號機的優(yōu)先通行場景中，將優(yōu)先通行需求發(fā)送到信號機系統(tǒng)，從而實現(xiàn)優(yōu)先通行場景。

　　OBU對接智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試中心平臺

　　OBU將V2X數(shù)據(jù)，獲取的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)以及V2X應用場景數(shù)據(jù)，通過無線網(wǎng)絡上傳到智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試中心平臺;通過無線網(wǎng)絡接收智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試中心平臺的管理和維護指令，并進行響應。

　　OBU對接V2X運營支撐平臺

　　OBU將V2X數(shù)據(jù)，獲取的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)以及V2X應用場景數(shù)據(jù)，通過無線網(wǎng)絡上傳到V2X運營支撐平臺;通過無線網(wǎng)絡接收2X中心平臺的管理和維護指令，并進行響應。

　　OBU對接車輛數(shù)據(jù)

　　OBU通過標準CAN接口接入車輛數(shù)據(jù)，能夠從車輛CAN接口讀取數(shù)據(jù)和向車輛CAN寫入數(shù)據(jù);能夠將讀取到的數(shù)據(jù)封裝到V2X標準消息集BSM中，并進行播發(fā)。

　　OBU對接自動駕駛系統(tǒng)

　　OBU通過標準接口(CAN或者網(wǎng)口)接入自動駕駛系統(tǒng)數(shù)據(jù)，能夠從自動駕駛系統(tǒng)接口讀取數(shù)據(jù)和向自動駕駛系統(tǒng)寫入數(shù)據(jù);能夠將讀取到的數(shù)據(jù)封裝到V2X標準消息集BSM中，并進行播發(fā)。

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